Pahar pentru înghețată 100 cc

Un pahar de ține circa 100 ml, adică o cupă mică sau o porție de degustare. Este mărimea folosită pentru mostrele oferite la tejghea, pentru porțiile de copii și pentru deserturile de bufet, unde oaspeții iau mai multe lucruri mici în loc de unul mare. Pentru o servire obișnuită, de două cupe, pasul potrivit este paharul de 200 ml, cu marginea lui de 90 mm.

Echivalentul în bucăți al comenzii minime nu poate fi indicat la acest articol: numărul de bucăți pe cutie nu este încă publicat, așa că valoarea celor 60 de cutii se trece în ofertă ca cifră măsurată, nu ca estimare. Prețul depinde de cantitate, de tipar și de locul de livrare, de aceea în catalog nu se publică nicio cifră; oferta se construiește pe cantitate și pe țara de livrare. La un cumpărător care trimite o listă mixtă calculul nu se citește din tabelul unui singur articol; volumul de cutie al fiecărui rând se adună separat, iar planul de încărcare urmează lista. Pentru că în același container călătoresc mai multe poziții tarifare, și declarația vamală se separă rând cu rând.

Niciun capac nu este listat în dreptul acestei mărimi, deci paharele se livrează descoperite, așa cum se servește o porție de degustare. Nici capacele de carton din gamă nu sunt tăiate pentru această margine, deci nu pot fi folosite ca înlocuitor. Dacă serviciul dumneavoastră are nevoie de un desert închis, pentru raft refrigerat sau pentru pachetul de prânz, scrieți-o în cerere și primiți un răspuns direct, nu o înlocuire.

Da. Cofetăriile folosesc formatul de 100 ml pentru mousse, panna cotta, deserturi în straturi și porții de fructe vândute din vitrina refrigerată, iar hotelurile îl folosesc pentru dulciurile de bufet. Corpul de carton este destinat umpluturilor reci și refrigerate, nu celor calde, deci cremele și sosurile fierbinți își au locul în gama de pahare de carton pentru băuturi calde, unde gramajul ajunge la 295 g/m².

Condiția de livrare urmează tipul încărcăturii: varianta obișnuită este FCA, dumneavoastră trimiteți vehiculul, iar încărcarea o facem noi în fabrică; la transport parțial condiția este EXW, la camion complet este posibil și DAP, iar FOB și CIF le organizăm pentru transportul maritim. Dacă ruta rămâne deschisă, pentru aceeași comandă se scot două variante alăturate. La FCA încărcarea în fabrică o facem noi; la EXW marfa este pregătită în punctul de plecare, la FOB tot ce ține până la predarea la bordul navei în portul de plecare rămâne la noi, la CIF transportul și asigurarea până în portul de sosire intră în ofertă, iar la DAP marfa este adusă până la adresa pe care o indicați. Calculul îl dă volumul, nu greutatea: articolele sunt ușoare, dar voluminoase, iar containerul se umple volumetric cu mult înainte de limita de greutate. Ieșirea obișnuită din fabrică este TIR-ul, nu containerul, iar majoritatea cumpărătorilor încarcă la unitatea din Başakşehir cu transportatorul propriu; cui vrea FOB sau CIF i se organizează și vede ambele cifre în ofertă.

Depinde de campanie și nu există o cifră fixă publicată pe articol; minimul este stabilit de faptul că se tipărește sau nu și se confirmă în oferta dumneavoastră. Ca reper practic, programele de degustare consumă mult mai multe bucăți decât o porție de meniu, așa că se calculează de obicei totalul campaniei într-o singură cerere și se livrează în tranșe, după un calendar convenit.