التصدير والخدمات اللوجستية

سعر القطعة وحده لا يخبرك بتكلفة وصولها إلى مخزنك. المسافة بين رقم العرض ورقم دفتر حساباتك تملؤها ثلاثة أشياء: كم قطعة تدخل الكرتونة، وكم كرتونة يبتلعها صندوق الشحن، وأي شرط تسليم اتفقنا عليه. لذلك ننشر أرقام التحميل مع بيانات الصنف بدل تركها لمرحلة ما بعد الالتزام، ونشرح هنا التصدير والشحن رقماً رقماً: كيف تُقرأ هذه الأرقام قبل أن ترسل طلبك.

أرقام تحميل يمكنك حسابها بنفسك

حاوية 20 قدماً تحمل نحو 350 كرتونة من حجم 100 مل، ونحو 310 كرتونة من حجم 400 مل، ونحو 330 كرتونة من حجم 350 مل، ونحو 300 كرتونة من أحجام 150 و180 و190 مل، ونحو 390 كرتونة من حجم 250 مل. أما حجم 240 مل فيعطي 310 كرتونة في الجدار الواحد و390 في الجدار المزدوج. وعلى الشاحنة البرية يتسع الرقم كثيراً: 792 كرتونة في معظم المقاسات، وترتفع إلى 990 كرتونة في مقاس 250 مل وفي المزدوج 240 مل.

ولأن عدد القطع داخل الكرتونة ينزل كلما اتسع الصنف، لا يستقيم أن تحسب طلبك بالقطعة وحدها ثم تفاجأ بحجم الشحنة. اقرأ الرقمين معاً: القطع في الكرتونة أولاً، ثم الكراتين في صندوق الشحن. وحيث تكون أبعاد الكرتونة ووزنها وحجمها منشورة في البيانات الفنية تجدها أمامك مباشرة، وما لم يُنشر منها يُحسب لطلبك ويُدرج في العرض بدل أن يُقدَّر تخميناً. وقاعدة عملية تختصر الحساب كله: الأصناف الورقية خفيفة الوزن كبيرة الحيّز، فالمساحة عندها تنفد قبل الوزن، ولهذا يُقاس طلبك بالمتر المكعب لا بالكيلوجرام. من أدرك هذا بكّر في تقسيم كميته على أكثر من شحنة بدل أن يكتشف الفراغ أو الامتلاء بعد فوات موعد الحجز.

المنصة: عشرون كرتونة في مكان واحد

بين الكرتونة والشاحنة تأتي المنصة، وهي تبسّط الحساب: تتسع المنصة الواحدة لـ 20 كرتونة. وبما أن عدد الأكواب في الكرتونة يتغير حسب المقاس، يتغير معه العدد على المنصة — ففي مقاس يُعبأ 3,000 كوب في الكرتونة تحمل المنصة 60,000 كوب؛ وإذا نزلت الكرتونة إلى 2,000 أغلقت المنصة نفسها عند 40,000. والحد الأدنى للطلب لدينا، وهو 3 منصات، يُقرأ من الجدول نفسه: 60 كرتونة.

حاوية كاملة أم نصيب داخل شحنة مشتركة

التصدير والشحن يبدآن من حجم الطلب: من يشتري بالحجم الكبير يحجز صندوقاً مستقلاً لطلبه وحده، فيملأه بأصناف متعددة: أكواباً ساخنة وباردة وأغطية مطابقة لها وعبوات طعام في الشحنة ذاتها، ويستفيد من أن الأصناف الخفيفة كبيرة الحجم تملأ الصندوق قبل أن تبلغ حدّ الوزن. ومن يبدأ بكمية أصغر، أو يختبر تصميماً جديداً على حجم واحد، يمضي طلبه ضمن شحنة تجميع ويدفع على نصيبه من المساحة.

وتتحرك شحناتنا من تركيا نحو الرياض وجدة والكويت والإمارات ومسقط، وكذلك إلى مصر والمغرب. البضاعة تغادر من المنشأ التركي ولا نملك مخزناً وسيطاً في تلك المدن، ولهذا يُبنى الجدول الزمني على تاريخ التحميل وميناء الوصول الذي تكتبه أنت. اذكر في طلبك هل تفضّل صندوقاً كاملاً أم نصيباً مشتركاً، فالجواب يغيّر شكل العرض من أوله. وإن كنت تشتري لموسم بعينه، كذروة الصيف أو شهر رمضان، فاحسب من تاريخ حاجتك إلى الخلف: مدة التجهيز، ثم مدة الرحلة، ثم إجراءات الوصول عندك. هذا الترتيب المعكوس يحدد آخر يوم يصلح لتثبيت الطلب.

شرط التسليم والورق الذي يرافق البضاعة

في التصدير والشحن لا نقول لك من يدفع النقل، بل نسألك أي شرط تسليم تريد. الاختيار بين EXW وFOB وCIF وDAP يحدد أين تنتقل التكلفة والمسؤولية من كتفنا إلى كتفك، ويحدد كذلك من يتعاقد مع الناقل ومن يؤمّن الحمولة. المشتري صاحب الوكيل الملاحي الخاص يميل إلى الشرطين الأولين، ومن يفضّل رقماً واحداً حتى بابه يختار الأخيرين، وكلاهما مقبول ويُثبَّت في الفاتورة المبدئية.

عملياً، الترتيب المعتاد هو FCA: ترسلون الشاحنة ونتولى نحن التحميل في مصنعنا بمنطقة باشاك شهير. هنا بالضبط يختلف FCA عن EXW — ففي EXW يقع التحميل على عاتق المشتري، أما لدينا فنحن من ينفذه. يكفي أن تذكروا في طلبكم أي شرط تريدون رؤيته في العرض.

الشرط المطبَّق يتحدَّد بنوع الشحنة. في الشحنات الجزئية يكون الشرط EXW: تُجهَّز البضاعة في المصنع، ويتولّى وكيل الشحن لديكم التجميع والنقل. وفي الحمولة الكاملة يمكننا العمل بشرط DAP — ننظّم النقل ونوصل البضاعة إلى العنوان الذي تحدّدونه. وبينهما الترتيب المعتاد FCA: ترسلون الشاحنة ونتولّى نحن التحميل في المصنع.

الحد الأدنى للطلب ثلاث منصات (60 كرتونة)؛ وفي PET الحد الأدنى حمولة كاملة. وبحسب انشغال المصنع في ذلك الأسبوع يمكن بحث ما هو أقل — إن كنتم تفكرون بشحنة جزئية فاسألوا على أي حال وننظر فيها معاً. لا نرسل البضاعة عبر شركات الشحن السريع. فالكميات من عشر أو عشرين كرتونة تتضرر في تلك الشبكات ولا تغطي كلفتها؛ تُحمَّل البضاعة على مركبتكم في المصنع. الشيء الوحيد الذي نرسله بالبريد السريع هو العيّنة. تعتمد مدة التنفيذ على حجم الطلب وعلى وجود الطباعة وعلى انشغال المصنع في تلك الفترة؛ ويُعطى الرقم الدقيق كتابةً مع العرض.

وبعد موافقتك على العرض تُحرَّر الفاتورة المبدئية بالأصناف والكميات وشرط التسليم، ولا يدخل الطلب صف الإنتاج قبل وصول الحوالة. ومع التحميل تُجهَّز أوراق الشحنة: الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة ومستند النقل، ويُضاف إليها ما يطلبه بلدك من مستندات إضافية إن ذكرته لنا مبكراً. هذه النقطة تحديداً تستحق أن تُطرح في أول رسالة لا في آخرها، لأن استخراج ورقة متأخرة قد يوقف الحاوية على الرصيف.

الرمز الجمركي وتقدير الرسوم قبل الوصول

شحنة واحدة قد تحمل أكثر من بند جمركي، وهذا أكثر ما يُنسى عند أول استيراد. الأصناف الورقية عندنا تُدرج تحت الرمز 4823.69، والأكواب الشفافة تحت 3924.10، وأغطية PET تحت 3923.50؛ فحين تجمع الثلاثة في تحميل واحد يصير أمام مخلّصك ثلاثة بنود لا بنداً واحداً، ولكل بند نسبته في تعرفة بلدك. أعطِ الأرقام لوكيلك قبل الشحن ليقدّر الرسوم وضريبة الاستيراد على أساس صحيح، فتعرف تكلفتك النهائية قبل أن ترسو البضاعة لا بعدها. ونحن من جانبنا نكتب في العرض ما هو منشور لكل صنف: الرمز، وعدد القطع في الكرتونة، وحمولة الصندوق حيث توفرت، ووزن الشحنة الإجمالي. ابدأ بنموذج طلب عرض السعر واكتب فيه الأصناف والكميات، ثم المدينة أو الميناء الذي تستقبل فيه البضاعة، ثم الشرط الذي يناسب ترتيبك مع ناقلك، وسيصلك الرد جامعاً السعر ومدة التجهيز وبيانات التحميل معاً.

اطلب عيّنة أوّلاً

لا أحد يلتزم بستّين كرتونة اعتماداً على صورة. يمكنك طلب عيّنة قبل الشراء: اذكر الأصناف التي تدرسها، وهل تريدها سادة أم بطباعة شعارك. الأصناف السادة تخرج من مخزون الكتالوج، أمّا العيّنة المطبوعة فتحتاج إلى كليشيه ولذلك تتبع الطلب لا مرحلة الاستفسار. ونكتب توافر الأصناف وشروط الإرسال في عرض السعر نفسه.

التصدير والشحن عملياً: معظم المشترين يرسلون شاحنتهم

الطريق المعتاد للخروج من المصنع عملياً ليس الحاوية بل الشاحنة، ومعظم المشترين ينظّمونها بأنفسهم على أساس التسليم من المصنع: التحميل في باشاك شهير بإسطنبول بناقلهم الخاص. والسبب بسيط — من يحجز الشحن بانتظام على خطّه يحصل غالباً على سعر أفضل ممّا نعطيه، ونفضّل قول ذلك على إضافة هامش سيراه.
ومن يريد FOB أو CIF ننظّمه له، ويظهر الرقمان معاً في عرض السعر. أمّا الأسواق القريبة برّاً فالميزة عندها حقيقية: أوروبا على بعد أيام بالشاحنة لا أسابيع بالبحر، والحمولة الجزئية تخرج دون انتظار حاوية كاملة.

التحميل يتم في مصنعنا ويُصوَّر. تصل شاحنتكم إلى المصنع في باشاك شهير، ويُوثَّق التحميل والتختيم، وتصلكم الصور قبل مغادرة الشاحنة. لا نرسل طلبات الإنتاج عبر شبكات الشحن السريع: الكوب الورقي ينسحق فيها بسهولة، ونفضل أن تبقى المناولة داخل منشأتنا.